8月28日，停牌超过17个月的中国恒大正式复牌，复牌后股价一度跌超80%。

截至28日收盘，中国恒大股价为0.35港元/股，跌幅为78.79%，总市值46.22亿港元。回看2022年3月21日停牌时，中国恒大股价1.65港元/股，市值217.87亿港元。

时隔17个月后复牌

(资料图片仅供参考)

8月25日晚间，中国恒大发布公告，将于8月28日复牌。恒大方面表示，公司已履行各项复牌指引，包括公布上市规则规定的所有未公布的财务业绩，并解决任何审计保留意见的事项等。

公开消息显示，中国恒大于2022年3月21日起停牌，截至目前已停牌超17个月。按照香港联交所的相关规定，其若停牌18个月，就将面临摘牌风险。

确定复牌时间后，中国恒大于8月27日发布了2023半年报，集团截至2023年6月30日止六个月收入为1282亿元，同比增长44%；期内经营性亏损173.8亿元，非经营性亏损150.3亿元，所得税开支68.4亿元，净亏损合计392.5亿元。

在收入方面，上半年中国恒大房地产开发业务的收入为1200.7亿元；毛利为98.0亿元，同比增长38%，毛利率约为7.64%。报告期内净亏损约为392.5亿元，较上年同期超860亿元的净亏损出现收窄。

在负债方面，截至6月30日，中国恒大负债总额23882亿元，剔除合约负债6039.8亿元后为17842.2亿元，其中，借款6247.7亿元、应付贸易账款及其他应付款项10565.7亿元(含应付工程材料款5961.7亿元)、其他负债1028.8亿元。

中国恒大此前补发的财报数据显示，集团在2021年和2022年连续亏损，亏损额分别为6862.2亿元和1258.1亿元，合计净亏损金额超8120亿元。截至2022年12月31日，集团负债总额24374.1亿元。

据中国恒大介绍，公司自2021年9月出现经营困难以来，推进近700个项目全面复工和保交楼工作。此外，截至2023年6月30日，中国恒大拥有土地储备1.9亿平方米。此外，集团还参与旧改项目78个，其中大湾区55个(深圳34个)，其他城市23个。

另在8月28日午间，中国恒大公告称，公司决定延长供恒大协议安排债权人考虑、理解和评估恒大协议安排条款的期限，并给予恒大协议安排债权人更多时间考虑本集团近期发展，因此，恒大协议安排会议将延期29天至9月26日举行。为尽可能使恒大协议安排、景程协议安排和天基协议安排的时间表保持一致，景程协议安排会议和天基协议安排会议将延期28天至9月25日举行。

“恒大系”三家上市公司均复牌

中国恒大正式恢复买卖公司股份，也意味着“恒大系”的恒大汽车、恒大物业及中国恒大三家上市公司相继复牌。

继6月5日一口气补发了之前所有未能按时刊发的业绩报告后，自2022年3月21日起停牌的恒大物业在8月3日重启交易。

恒大物业也是目前“恒大系”中唯一有盈利的上市公司。据披露，截至2022年末，恒大物业实现营业收入约118.09亿元，毛利润约27.19亿元，净利润约14.79亿元。

8月24日，恒大物业发布的2023年中期报告显示，上半年实现收入61.45亿元，较2022年同期的57.88亿元增长6.2%，其中来自非关联方的收入占比约98.9%；净利润7.90亿元，净利率约为12.9%。

更早前的7月28日，恒大汽车成为首个复牌的“恒大系”上市公司。其8月25日发布的半年报显示，恒大汽车上半年亏损68.7亿元，其中有10.6亿元为原地产业务亏损、37.2亿元为资产处置、资产减值等非经营性亏损，汽车业务真正的经营性亏损仅20.9亿元(当中还包括5.1亿元的借款利息，债转股落实后将不再新增)。

据恒大汽车2023年5月12日发布的公告，其已经完成地产业务剥离，交易完成后，其将继续经营新能源汽车分部的现有主要业务，并在天津及南宁各持有一个住宅及物业发展项目，集中资源全力保障恒驰的研发及生产。

值得一提的是，8月14日晚，恒大汽车宣布获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。

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