目前，已经有多个国家公布了燃油车停产停售的时间表，而这也意味着称霸一个多世纪的传统燃油车已经走到了历史的末端。随着燃油车劣势逐步凸显，新能源汽车迎来了发展黄金期。就当下汽车市场来看，越来越多老牌车企都相继开启或者是加速新能源转型相关布局，长城汽车就是其中之一。

作为国内老牌车企，长城汽车顺应时代趋势，在很早之前便开始涉足新能源相关项目，近年来，长城汽车更是不断加码电动化的技术和产品，旗下五大汽车品牌都已经相继拥抱电动化。目前，长城汽车正在收获卓有成效的转型成果，展现了其在电动车市场巨大的潜力。

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回归增长主航道，新能源赛道成绩斐然

燃油车时代，长城汽车实力书写辉煌，面向新能源赛道，长城汽车旗下众多子品牌坚守长期主义，秉承长城汽车“以人为本，科技向善”初心，全面拥抱电气化。刚刚过去的5月，长城汽车整体销量重回10万辆大关，达101020辆，同比增长26.18%。这标志着长城汽车正式回归到增长的主航道，也凸显了围绕新能源转型的调整正在奏效。

数据显示，长城汽车的新能源车型在5月的销量达23755辆，销售占比提升至23.52%，两项数据均创新高。值得一提的是，长城汽车在今年4月的新能源汽车销量占比还仅为16%，没想到仅隔一个月就提升了超过7个百分点。这一提升幅度，是其他传统汽车制造商要用一年才能达到的水平。

对于长城汽车新能源未来发展，长城汽车总裁穆峰也展现出了十足的信心，甚至在近日举办的2022年年度股东大会上放出豪言“超过行业平均的30%渗透率指日可待。”

是底气也是实力，企业价值观助力品牌向上

“以人为本，科技向善”，这是长城汽车持续向外界传递的企业价值观，在长城汽车这次的股东大会上，长城汽车就重点强调了这一价值观。基于这一价值观，这些年我们所看到的，长城汽车推出一款又一款深受用户喜爱的爆款产品，在燃油车和新能源汽车领域都先人一步的技术储备和提升，通过用户体验不断革新完善的管理和商业模式都是这一价值观的最好体现。

聚焦技术储备和提升维度，在2020年7月发布“柠檬平台、坦克平台、咖啡智能”三大技术品牌后，同年12月，长城汽车又发布了基于柠檬平台延伸的“柠檬混动DHT”技术。今年3月，长城汽车又发布了全新智能四驱电混技术Hi4。这套被定义为“等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代”的全新电混技术，令外界再次看到了长城汽车持续加速新能源转型的步伐和能力。

未来规划已定，五大品牌未来可期

一直以来，长城汽车都坚定践行着长期主义发战略，目光放远，在未来赛道，旗下各品牌都已经做好了全面的规划和布局。其中，哈弗将坚持“全球SUV专家”的定位，在燃油车市场和新能源市场双线发力，但在新能源市场将采取“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的战略，强化用户对哈弗作为新能源品牌的认知。

魏牌将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型。据悉，魏牌将借助“PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局”，持续对一线合资品牌发起冲击。欧拉则继续坚持“更爱女人的新能源汽车”品牌定位。该品牌将专注于大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续影响细分市场用户。

坦克仍将坚持“铁汉柔情”的品牌主张。该品牌在创立之初凭借长城汽车惯有的品类创新优势，迅速成为中国越野SUV市场的领导者。今后，坦克品牌将主打“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，持续完善越野新能源家族矩阵，以加强领导地位。长城皮卡则将继续延续“在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城”的优势，通过高性能混动技术和超级越野平台的加持，继续巩固该品牌在皮卡市场的优势。

未来新能源汽车赛道，必定会进一步向头部靠拢，唯有不断夯实自身市场竞争力，方能更好在角逐激烈的车市中生存发展。当下长城汽车已然完成了大象转身，正朝着正确的方向发展，相信在新能源时代，长城汽车必定能够创造比燃油车时代辉煌的辉煌！

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